首記区間4Ｋを歩き、京成千葉線の全線歩き潰しを達成、併せて新京成電鉄線の一部も歩きましたが、途中で電車の走行写真を撮ったり、歩行距離は6.6Ｋに留まりました。
　これまで全国のＪＲ線、私鉄を6,000Ｋ余歩き潰しましたが、70才になって気持にゆとりができたというか、気が弱くなったというか、この先1万キロまで歩けるわけもなく、「あまりギスギスしないで健康に留意して趣味を楽しめたら,,,」と考えるようになりました。

　この2日前の5日にも小菅駅から歩いており、これで同線は以前に歩いた区間も含め久喜駅まで繋がりました。小菅から大袋間は、「開かずの踏切」で有名な竹の塚駅周辺を除き立体交差化が完了しており、ほぼ全区間に亙り側道が設けられ、河川などに妨げられ迂回を強いられても、高架線路が目印となるため道に迷うことが無く、順調に距離が稼げるので気が楽です。
　10日からは青春18きっぷが使えるので、中央西線の残存区間、または阪神地区の歩き潰しを考えており、この伊勢崎線訪問は、この頃ちょっと手を抜くとすぐ筋力が衰えるので、それを防止しようという意味合いもありました。　

　自宅から2番目に近い温泉施設が「ＳＰＡ成城」です、名前は成城だが正確には千歳台という所にあり、近くの同じ環状線沿いの成城警察署が目印です。最寄りは小田急線の祖師ヶ谷大蔵駅、1.5Ｋ、徒歩15分ほど要します。お湯は本格的な黒湯、肌にツルツル感が強いのと風呂場など施設の造作が豪華なのが特徴です。
　普段は平日の割引コースでも￥1,260、そう気軽に行ける所ではありません、それがどうしたことか、7〜10時までワンコイン500円で朝湯を楽しめるとの折込広告が入りました。自分が行ったのは7時ちょっと過ぎでしたが、既に先客が数人、すぐマーマーの入りとなり、土地の顔見知りの人にも会いました。この企画は翌11月限りとのことですが、またちょくちょくやって頂ければ有難いです、往復散歩を兼ねて歩き、自宅から片道35分、往復で9000歩ちょっとになりました。

　この日自分は2週遅れでお彼岸のお墓参りに行き、用事があり中央線緩行に乗車したところ、各駅のホーム端にカメラを構えた鉄っちゃんが待ち構えており、その数は進むにつれて数を増し、自分も誘われるように信濃町で下車、聞くともなしにお召電車が快速線を通過することを知りました。何でも両陛下が山梨市の旧恩賜林に完成した記念公園に行かれるとのことです。
　緩行線上りホームの端に陣取り、押されて線路に落ちないようマジ注意しながら撮った写真が上掲のもので、自分は長い間鉄っちゃんをしていますが、お召列車を撮ったのはこれが初めてです。なお、右手の影は立位置でカメラを構えている若者です。　

　西黒尾根は聞いての通り手強かったです、最初尾根の入口に出てずっと先に見える頂上を見た時、本当にあそこまで登るのかと思ったくらいです、また尾根に出ると身を隠す木陰は皆無で、熱中症を気遣いながら苦しい息のなか一歩一歩急登するしかありません、ロープウェイ駅先の登山口に入ったのは相当早い方だと思いますが、この頃いつものことながら、途中女性を含め若者に何度も抜かれました、今日は高齢者は少なかったようです。
　頂上には10時ちょっと前に到着、しばらくするとローウェイ利用の健脚者が現れ、その後その数が徐々に多くなり、狭い頂上がそろそろ満員になる頃下りにかかり天神尾根に入りました、道の格段の歩き易さは言う迄もありません。なお、案じていた足のヘタリは生ぜず、ロープウェイにお世話になること無く田尻尾根に入り、ロープウェイ直下の保守点検道路に出てホッとしたのも束の間、河原の照返しの熱気に悩まされつつノロノロ歩きをしばし、やっとのことで見覚えのある自動車道路に出れば、土合駅はもうすぐでした。

　餓鬼岳に登るべく好天日を選んでグズグズしていたら、そろそろ8月も終りです、それでもう一つ予定に入っている谷川岳に登ります、この山はロープウェイの世話にならない場合、早朝からの行動開始が必要で、夜行列車のない昨今前泊となります、10時頃「土合山の家」に電話したら朝食替りの弁当が付いて￥4,200とのことでした。
　土合駅上りホームを見下す山荘は昔と変らぬ佇まいで迎えてくれました、今日の宿泊客は熟年者を中心に10人足らずと寂しく、5〜6人のグループ客の部屋からは関西訛りが廊下に漏れ出てきます。部屋に冷房はありませんが夜になると涼しくなりました、それにしても今日の高崎駅ホームの暑さは尋常でありません、明日も暑くなりそうだぞ、、、

　今回も引退迫る115系の惜別乗車的な要素が強く、現地での自由時間は3時間半、上松駅まで行けるかどうか少々心配でした。
　しかし実際に歩くとわかりますが、木曽谷は伊那谷に比べて幅が狭く、特に今回歩いた区間は、木曽川左岸の狭い平地に線路と国道、それに旧中山道が集中、道と線路が平行している区間が多く、またトンネル、それに道路と線路間の段差が線路観察を邪魔して、欲求不満はあるもののひたすら歩くしか他なく、想ったより進み具合が早いのが意外です。　結果は休憩を殆ど取らなかったこともあり、上り電車に30分近くの余裕をもって上松駅に到着しました。
　なお本日も好天に恵まれ、往復とも車窓から南アルプス、八ヶ岳、そして木曽谷に入っても木曽駒などの中央アルプス、御嶽山を存分に眺めるこがも出来、また甲府、日野春駅などで115系の写真も撮れ、満足な1日となりました。

　10日前の“冷房の効いたガラ空き普通電車内でやり過ごす猛暑”が気に入り、本日また飯田線を訪問しました。今回はタクシー(￥2,000）を奮発、南武線登戸駅から始発電車に乗り飯田線は1電車早くなりましたが、それでも歩ける時間は4時間ほどです。なお飯田行は数少ないJR東日本線からの115系3連乗入車でした。
　今日は出だしの伊那大島駅から先、台地を急勾配で下る線路近くに道は無く、台地上から下の田畑へと、線路を挟んでかなり遠回りをしたのが祟り、歩数は22,000歩を超えたのに営業キロでは9.3Kと低調で、目的が歩き潰しよりは避暑とはいうものの、飯田到達予定がこのような結果となりました。

　飯田線の辰野方は07年4月に歩いた高遠原駅で止ったままです、高遠原を普通電車で日帰り訪問する場合、一番早いのが高尾発6時14分発の松本行に乗り、岡谷乗換で高遠原着が11時29分、そして3時間歩くともう帰りの電車に乗る時間が来て、それでも帰宅は22時ちょっと前になり、考えただけでも億劫でなかなか腰が上りません。
　しかし今日は家人に客人があり、邪魔者の自分は家に居られず、熟年者を中心に混雑する図書館で周囲に気兼ねしながら過ごすより、夏休みで学生がいない中央線115系冷房車で足を伸ばし、移り行く山々の景色を眺めながら長時間を過ごすのも悪くないと、逆転の発想(？）を思い付きました。
　今日は、伊那大島駅を前に小松川を渡る橋が線路近くに無く遠回りを強いられたりして、短時間にしても予定した距離も行きませんでしたが、何せ主目的が「家に居ないこと」だったので、自分としてはマー満足しています。
　なお引退が時間の問題になた115系電車のスナップも何枚か撮り、また特に帰りの車窓から、甲斐駒、鳳凰三山に入道雲が山頂高く絡んだ崇高な姿を、缶ビール片手に堪能できたことも幸いです。本日の車内滞在時間は乗換時間を含め約17時間、これで2300円は安いと思います。

　川原湯温泉から群馬大津間、8.1Ｋを歩き、同線の歩き潰しを終えました。同区間は八ツ「場ダムの完成と共に湖底に沈むため、歩くのは新線・新駅に移行するダム湖の完成後にしようと控えて来ました、しかし工事が大幅にずれ込み、引退の迫る115系電車の健在な内にと、今回の訪問となりました。
　実際行ってみると、既に供用が開始されている山の高い所を行く数本の高規格道路などと対照的に、旧川原湯温泉旅館街の廃墟の様な姿を始め、川原湯温泉駅、吾妻川鉄橋など水没区間は、補修が最低水準に絞られ、大げさですがちょっと廃線跡を見る様で、正視に堪えません。
　元々吾妻渓谷沿いを行く吾妻線は、高崎から榛名山塊を抜けて走る街道が改良された後は、草津温泉など遠回りとなり、ダム湖が完成しても同線の基本的背景が変るでもなく、吾妻渓谷の新緑、黄葉期の素晴しい車窓景観が消えるだけマイナス要素が増える様な気もします。

　7月の活動実績はこれまで低調で、月初に横浜市営地下鉄の歩き潰しを10Ｋ程しただけです、天気がパッとしないこともありますが　実は最近50肩ならぬ70肩に悩まされ右肩が自由にならず、ヘンに動かなければ支障は殆ど無いものの、それこそ痒い所に手が回らないなど意気が上らず、この30年続けてきた水泳も一時中断しているくらいです。
　しかし今日は何か体の奥底から湧出てくるような活動欲求があり、京王電鉄線で唯一残っていた北野ー京王八王子間を歩き、標題の如きことになりました、完全歩き潰しを達成した大手私鉄線は同社が初めてとなります。

　この温泉は公営にも拘わらず、ドイツの温泉システムと聞く、巨大な水着着用バーデプールなど豪華な施設で有名で、以前2回訪問したがいつも満員、特に前回の98年ゴールデンウィーク訪問時の混雑は、自分の現在350を超える日帰り温泉訪問でも最高で、主浴槽、露天風呂はどちらを向いてもおじさんの裸ばかり、ほうほうの態で逃げ出した思い出があります。
　14年たった今日は、平日のせいもあるでしょうが、主浴槽も露天風呂も人影は少なく、こんなに広かったかなと思ったくらいです、また超満員で中に入れず、続きの縁側で生ビールを飲んだ記憶がある舞台付の大広間も、今日は後ろの方は充分空いており、座布団に寝そべりウトウトしだしたら、自分の数少ない持歌の「北へ流れて」を上手に歌う老人がいて目が覚めました、蛇足ですがこの歌の歌手名を言える人は「演歌の通」だと思います、、、
　今回は往路は真岡駅より1日1便の無料送迎バスを利用、帰りは1時間掛け北真岡駅まで歩く予定でしたが、30分歩いた飯貝交差点そばのバス停に立っている人を見付け、念の為寄ってみると、昼間は1本しかない飯貝経由真岡駅行が5分足らずでやって来るそうで、この僥倖を逃す手はありません、こういう小さな幸運に自分は年甲斐も無く興奮します。

　同鉄道は神戸以遠が未達で、本日“完歩”の予定で訪問しました、ところが草木ダムの先から小雨が降り出し、国道を避け湖岸の入り組んだ東岸を歩いたせいか意外と手間取り、帰りのダイヤも不便で、終点までの残り1.3Kを次回に繰越してしまいました。
　前回神戸駅まで歩いたのは2003年の11月、紅葉シーズンの最後の頃で、片道利用のバスツアーなども入り列車は大混雑、旧東武特急車両を利用した直営食堂も満員でした。オフの本日は時間が早いこともあるのか列車はガラ空き、観光スポットの草木ダム湖展望台も人影はまばらでした。
　なお県境の沢入トンネルは渡良瀬川沿いに旧道が残り、通行止の柵がありますが入ってみました。下の川面まで80M位、対岸120Mに山崖にへばりついた線路を見下ろすなかなか景色のいい所ですが、終盤僅か15Mに崩落区間があり、大石等が旧道を越えんばかりに3M程堆積しており、引返すのも業腹で、上の転んでも大丈夫そうな場所を選び巻きました。傘を仕舞いかなり濡れながら、多少恐い思い出となりました。

　5月も今日で終りです、大したこともできないままもう1年の半分近くを来てしまい、この分だとこのまま5年ぐらい簡単に過ぎてしまいそうで焦ります、最近こういう気分になることが多く、矢張り人生最後の活躍段階に入ったことをいやでも痛感します。
　さてこの区間は、西丹沢や箱根のハイキング、或いは新幹線で名古屋、大阪への出張の際などそれこそ何度となく利用したことがありますが、歩いたのは今日が初めて、殆ど全区間に渡り線路近くに旧道などがあり、小田急車両の走行を真近に見ながら歩け楽しかったです。

　雁ゲ腹摺山から東に伸び、上和田集落に至る雄大な楢ノ木尾根は、中央線猿橋駅付近からもその姿が見え、一度訪問したかった、しかし密生するスズタケの藪は刈払われたと聞くものの、上和田方から入る場合標高差は1,500M余、アップダウンもきつく、加えて大峠に下りてもバス停まで2時間の林道歩きを覚悟しなくてはならず、なかなか実行できないまま今日に至った。
　でも精査してみると、南武線の始発に乗車、富士急猿橋営業所6:45発のバスを捕まえれば、日の長い時期ならやってやれないことはないとも思い、本日、おっかなびっくり決行してみた。
　なお万が一を考え人出の多い日曜を選んだのに、雁ゲ腹摺山でさえ男性が1人いただけなのは計算外で、天気にも恵まれ、富士山を眺めながら静かな尾根歩きをを楽しんだと言いたいところが、小心者の自分には少々寂し過ぎ、ちょっぴり緊張しながらの山歩きとなり、万歩計は久し振りに4万台：43279歩を示しました。

　嵯峨塩館はなかなか良い旅館でした、元々の柱、梁などを随所に活かし、一部内部に手を加え近頃の水準に合せた建物には、人肌の優しさが残っています。また食事は熟年者向けに少量・多品種主義が貫かれ、自分の様な酒飲みにも有難かったです。
　いつの間にか「秘湯を守る会」から抜け「鉱泉」として営業しており、PH
は10.2もあるアルカリ性の鉱泉ですが、それだけでは基準をクリアできないのでしょう。しかし今朝は前夜の酒が全く残らず快調で、矢張り評判通りの良いお湯だと思いますが、、、
　出発は景徳院経由中央線の甲斐大和駅まで歩いた自分が最後となりました、それにしても鉄っちゃんの集まりはどうしてこんなに素っ気ないのでしょう、全員50年来の友人で、一緒に全国各地を巡った思い出は数多くありますが、深酒をしたりカラオケで歌ったことは一度もありません、思えばお互いヘンな人達と付き合いを重ねてきたものだ、、、

　鉄道研究会同期の集いが今年は嵯峨塩鉱泉で開催され、同鉱泉に近い源次郎岳に中央線塩山駅から登ることにしました。
　標高差1,100M、出だしの恩若峯までの道が判り難いようですが、下山路の終点脇に鉱泉宿があるのが気に入りました、源次郎岳手前100Mはロープの連続で、近頃あまり山に行かない体には応えましたが、眺望が利かないと聞いていた山頂は、最近樹木の伐採が行われ、富士山の雄大な姿が見事でした。
　天気最高、旅館泊りで時間はタップリ、こんなに長い間山頂でゆったり過ごせたことはそう何度もありません。
　宿到着後は旧友との再会に楽しいひと時を過ごし、昔から評判の鉱泉に浸った後、山梨のワインとお酒、それに食膳を飾った山梨牛など豪華な夕食に舌鼓を打ちました。

　昨日昼の段階では晴だった予報が夕方には曇りに変り、急遽山登りは中止、そうかといってちょっと歩きたいので、有楽町線の永田町から桜田門間など、幾つか飛び飛びに歩き残している区間を訪問、また普段は人が多くなかなか写真の撮りにくい有楽町、新橋駅にカメラを向け、人出が少ない新橋駅前広場ではSL機を撮ることも出来ました。

　殆ど1年振りの山行となりました、気にはしていたのですが、大震災と津波で気が萎えたのと、身内の病気などが重なりなかなか行く気になれず、また天気と暇な時間が噛み合いませんでした。
　コースはちょうど4年前に歩いたルートを、まだ行ったことのない浅川峠側から扇山山頂に上り、足を伸ばした百蔵山では、扇山では見えなかった富士山の雄姿にも接し、想ったより足の調子も良く、結局猿橋駅まで歩いてしまいました。
　百蔵山からの下り、例によって膝が少々痛み出しましたが、最後までストックを使用することも無く、慎重にやればまだしばらく山にも登れそうでホッとしました。

　青春きっぷの5回目は子持村(現渋川市）の公営日帰り温泉を訪問、その前にシーズンの特定日のみ運転されるＤ５１列車を撮って、久し振りに鉄っちゃんの真似事をしようと思い、まずは久しぶりに敷島駅で下車しました。
　駅から1Ｋ余り渋川方の畑の端から、榛名の山々をバックに築堤を行くＤ５１を撮る積りで待機、その内、望遠カメラを数台携えた本格派鉄っちゃんもやって来ました。
　しかし発車時間の11時を過ぎても、そう遠くない筈の渋川方面から汽笛の音が聞こえてきません、ヘンだとは思いましたが、何回も来ているという現役鉄っちゃんが「今日は遅れているようだ」と言うので、待つことさらに20分、結局彼が持参の時刻表を見て、運転日が昨土曜日だけなのを“発見”しました。
　不思議に頭には来ず(わざわざこの為に首相と同じご当地ナンバーのクルマでやって来た彼は残念だったでしょうが）、学生時代、小海線のＣ５６牽くキャベツ専用貨物を撮りに行って、同じ様な目にあったことを懐かしく思い出し、利根川を渡って日帰り温泉に寄り、近くの白井宿を歩いて帰宅の途につきました。

　JR伊東線の伊豆多賀駅より徒歩約35分、宮川という小川近くにこの小温泉はある、駅から宮川鉄橋まで１K足らずだが、この辺り海岸近くまで丘陵性の傾斜地が占め、駅から一度海岸近くの道に下り、また急坂を川沿いに上り返すので時間がかかる。
　ここも主浴槽と眺望の無い露天風呂があるだけ、別な言い方をすれば温泉で売るしか誘客の方法が無く、無色、無味、無臭、ツルツル感無しの単純温泉だが、それなりの固定客が付いているようで、男湯は自分1人だったが、女湯の方は数人入っており、砂糖、乳製品を一切使用しない健康食を出す食堂も、5〜6人が昼食中だった。入浴料は1,000円と自分の基準としては上限だが、マーそれなりの静粛なり清潔さは保たれているようだ。
　なお帰路は42分要して網代駅に出た。

　今日は昨夏歩き残した首記区間を訪問、同線の完全歩き潰しをした後、中根駅最寄りのひなびた日帰り温泉も訪ね、青春きっぷを利用する場合、自分が最も好きな形で小さな旅を纏めることができ満足です。
　中根温泉は丘裾に細々と湧く小鉱泉で、主浴槽のみ、露天風呂、サウナ、ジャクジーなど一切ありませんが、足腰を弱めた人に効能があるとのことで、少ない浴客は皆地元の膝など痛めた人ばかり、ヌル湯に長時間浸かって退屈のせいか、足腰の状態を中心に話の花が咲き、他の日帰り温泉とはかなり雰囲気が異なっていました。

　久し振りに好天気に恵まれたなか首記区間を歩き、長らく一駅間のみ欠けていた房総半島一周線、及びいすみ鉄道全線の歩き潰しを完了しました。
　本日の万歩計は37,334歩を示し、実際久し振りにばっちり歩いた感じがして満足です。

　このところ義兄の体調が優れず、事情があって女房が入院の世話をしており、留守番その他で外出の機会が無い、それで春の青春きっぷ第1回目は近間の、内房線：青堀駅最寄りの日帰り温泉訪問と相成った。
　しかし行ってみると、かつて磯遊び客で賑わい、かなりくたびれてはいるが元々結構豪華な造りのこの観光旅館は、温泉もなかなか本格的で、小一時間の入浴時間中、終始1人で浴室を独り占めして、新鮮なお湯を存分に味わった。
　今は空室の一部を貸間に転用しているようで、更衣室脇には下宿人の洗濯機なども置かれていたが、こういう人間の飾らぬ温もりのなかの、自然のままの入浴の方が、現在の自分の趣向には合うようだ。
　建物の正面玄関前に黒湯の湧出口があり、お湯の新鮮さは保証付きだ。

　2月に入っても寒い日が続き、まだ一度も歩き潰しをしていない、というかまだ2万歩以上歩いた日がないのだ、、、
　そんななか本日は気温は低いが風が無く、10時を過ぎて出掛ける気分になる、たまたま江ノ島線付近にまだ歩いたことの無い区間が残っていた、この地区は線路沿いの道が多く、久し振りに電車の走りを真近で楽しむ。
　しかし快晴の日曜日、江ノ島の観光客の出足は鈍い、2〜3年前、鎌倉からの帰りに乗った超満員の江ノ電も、4両編成の車内に乗客の姿は2割程度と寂しい限り。大震災に世界的な経済低迷、大変厳しい状態だが、せめて天気だけは平年並みを保ち、景気の底支えをして貰いたいものだ。
　なお、今日の万歩計は22.321歩でした。

　会社時代の仲間と吾妻山に行った、この仲間とはかつて頻繁に泊りも入れた山登りをしていたが、体の故障などで1人欠け、2人欠け、現在は休眠状態、時々飲み会や以前の基準では山とは言えない山に登って、僅かに命脈を保っている。
　山頂からの展望は空が霞み、富士山の素晴らしい姿を拝めなかったのは残念だが、相模灘から伊豆半島、それに箱根、丹沢の山々はばっちりで、無料の大望遠鏡からは塔ノ岳の山小屋まで確認できた。
　あとは国府津まで歩き、同じ会社に若い頃いた仲間が経営する旅館で、地元で上った魚だけを料理してもらい昼食会とした。